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Un’icona dell’ingegneria automobilistica
La McLaren Artura Spider, con il suo prezzo di listino di circa 276mila euro, si presenta come un esempio di ingegneria automobilistica all’avanguardia. Questa supercar non è solo un veicolo, ma un simbolo di un’epoca in cui la potenza e il comfort si intrecciano in un connubio perfetto. Jeremy Clarkson, noto giornalista automobilistico, ha recentemente condiviso le sue impressioni su questo modello, offrendo spunti di riflessione su cosa significhi realmente guidare una supercar oggi.
Un confronto con il passato
Clarkson, con il suo tipico umorismo, ha ricordato le prime supercar, che definiva “terribili” per la loro mancanza di comfort e la difficoltà di guida. Negli anni ’60, ’70 e ’80, le vetture richiedevano uno sforzo fisico notevole, con motori potenti che mettevano alla prova le capacità fisiche dei conducenti. La Honda NSX, secondo Clarkson, ha segnato una svolta, rendendo la potenza più accessibile e confortevole. Oggi, però, la situazione è cambiata radicalmente: la potenza è diventata eccessivamente accessibile, e le moderne supercar offrono un’esperienza di guida che, a suo avviso, manca di quella sfida e di quel coinvolgimento che caratterizzavano i modelli del passato.
La McLaren Artura Spider: comfort e prestazioni
Parlando della McLaren Artura Spider, Clarkson ha sottolineato la sorprendente comodità dell’abitacolo, anche per chi, come lui, ha una corporatura robusta. Tuttavia, questa accessibilità lo ha portato a riflettere: una supercar dovrebbe richiedere un certo sforzo per essere guidata, quasi come una conquista. I sedili, considerati tra i migliori al mondo, sono un punto di forza della vettura, ma il motore non ha suscitato lo stesso entusiasmo. Clarkson ha notato che il motore sembra più orientato a conformarsi agli standard moderni piuttosto che a offrire un’esperienza di guida autentica, paragonandolo nostalgicamente alla McLaren P1, che univa potenza tradizionale e tecnologie avanzate.
Una nuova era per le supercar
La leggerezza dell’Artura la rende più simile a un’auto sportiva che a una supercar tradizionale. Clarkson, che ha sempre avuto una predilezione per le auto sportive, ha descritto la guida nelle strade intorno alla sua fattoria come un’esperienza “sublime”. Nonostante la velocità impressionante della McLaren Artura Spider, Clarkson ha concluso che, tra questa e altre supercar come la Ferrari 296 e la Porsche 911 Turbo, sceglierebbe quest’ultima. La Porsche, a suo avviso, rappresenta il mix perfetto di praticità, adrenalina e sfida, mantenendo intatta l’essenza di un’autentica esperienza di guida.