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Un capitolo nuovo per l’Audi R8
Nel marzo 2024, Audi ha segnato una svolta significativa nella sua produzione automobilistica con la discontinuità dell’Audi R8, un’icona tra le supercar, dopo aver prodotto 45.949 unità. Questo modello ha rappresentato un punto di riferimento nel settore, ma ora si apre un nuovo capitolo. Le voci su un successore completamente elettrico si sono affievolite, mentre la domanda di veicoli elettrici ha subito un calo, spingendo anche marchi prestigiosi come Porsche e Mercedes a rivedere le loro strategie di elettrificazione.
Il ritorno dell’Audi R8
Oliver Hoffman, responsabile dello sviluppo tecnico di Audi Sport, ha confermato che non solo ci sarà un’Audi R8 di nuova generazione, ma sarà assemblata presso lo stabilimento Audi Sport a Bolinger Hoffe, dove viene prodotta anche l’Audi E-Tron GT. Questo segnale indica un ritorno alle origini, con un focus su prestazioni elevate e un motore ibrido che promette di mantenere viva la tradizione delle supercar Audi.
Un motore ibrido all’avanguardia
Il nuovo motore V8 ibrido, che condivide la piattaforma con il Lamborghini Temerario, rappresenta un’evoluzione significativa. Con una potenza di 907 cavalli, il motore V8 da 4.0 litri, abbinato a tre motori elettrici, offre prestazioni straordinarie. Ogni motore elettrico fornisce 148 cavalli, contribuendo a un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 2,6 secondi. Questo sistema ibrido non solo migliora le prestazioni, ma consente anche di percorrere brevi distanze in modalità elettrica, sebbene limitate a circa sei miglia.
Un design innovativo e prestazioni elevate
Il telaio in alluminio del nuovo R8, più rigido del 25% rispetto alla generazione precedente, promette una maneggevolezza senza pari. Mentre Lamborghini si concentra su supercar di lusso, l’Audi R8 si posiziona come un’opzione più accessibile, mantenendo un equilibrio tra prestazioni e praticità. Con l’evoluzione del mercato delle supercar, l’Audi R8 si prepara a sfidare le convenzioni, offrendo un’alternativa alle supercar tradizionali senza compromettere l’emozione della guida.